Тюнинг выхлопной системы для чайников

Тема тюнинга автомобиля никогда не обходит стороной изменение штатного выхлопа, но предварительно необходимо изучить основную информацию, которую, как оказывается, знают далеко не все.


{rek}

Мифы про катализатор

Первостепенно вам нужно понимать, что катализатор не способен "душить" мотор. Он просто не способен дать такого сопротивления отработавшим газам. Поэтому тюнинг выхлопной системы ради увеличения мощности - это миф. При этом уменьшение тяги из-за катализатора - возможно. Например, если вы увидели, что он забит, либо оплавлен. Эту проблему нужно решать, как можно быстрее, но непосредственно к тюнингу выхлопа это отношения не имеет.

Катализатор может выйти из строя по различным причинам:

• эксплуатация машины с неисправной системой зажигания;
  
• механические повреждения;
  
• проблемы с подачей топлива.
  

Кстати слухи о том, что проблема заключается в низкокачественном бензине, не подтверждаются.

Что можно сделать в таком случае?

Самое оптимальное решение проблемы - установка "Универсального катализатора". Он должен соответствовать евро нормам для вашей модели. Цена его заметно ниже оригинального. Сегодня у вас не возникнет сложностей с покупкой качественного изделия от проверенного производителя.

Правильная система выхлопа

Очень часто путаются понятия штатного выхлопа с катализатором и выхлоп кастомизированного спортивного автомобиля. Выхлопные системы не подвластны обычному эмпирическому подсчету. Именно это поможет вам правильно подобрать правильную систему выхлопа. Здесь нужно разобраться с основными разновидностями.

1. Н-pipe. Большинство считает, что установка такой трубы способна дать только характерный звук американского спортивного автомобиля. Но это ошибочное мнение. Происходит смешивание потоков. Оказывается влияние на распределение волн в выхлопе.
   
2. X-pipe. Слегка сглаживает звук выхлопной системы. Позволяет достичь большей отдачи и скорости.
   
3. Y-pipe. Может обеспечить совсем сглаженный выхлоп. Но при стандартном выхлопе отход газов будет тормозить.
   

Что представляет из себя система True Dual?

Это раздельный выхлоп, он собственный у каждой "головы". Это означает, что они вообще никоим образом не пересекаются друг с другом. Зачастую пару труб попросту негде разместить при компоновке. Также в этом нет особой надобности. Порядка половины автомобилей с двигателем V8 имеют всего одну трубу.

Звук выхлопа

Не стоит думать о том, что на него влияет исключительно выхлоп. Это результат множества параметров. К примеру:

• число цилиндров;
  
• форма камер сгорания;
  
• размер клапанов;
  
• конструкция газораспределительного механизма.
  

И это далеко не все параметры, оказывающие влияние на тембр звука.

И самое главное - цена тюнинга выхлопной системы

Стоимость тюнинга выхлопной системы начинается от 5000-10000 рублей в зависимости от цены выбранных запчастей.