Виды глушителей

Глушитель – это часть выхлопной системы, но часто этим словом заменяют название всей магистрали. Мы же будем говорить о задней части выпускного тракта.

Автомобили, у которых этот элемент расположен в центре магистрали, мы пока разбирать не будем. Установка глушителя обусловлена тем, что необходимо уменьшить уровень шума, который издает работающий автомобиль.

Какие бывают детали

Производителей глушителей на российском рынке хватает. Представлены, как бюджетные, так и премиальные модели. Первые не выделяются своим видом, они невзрачные. Те, кто не разбираются в автомобильных запчастях, могут растеряться среди такого разнообразия. Чтобы упростить дилемму, разберем принципиальные отличия разных моделей.

Запчасти делают из таких материалов:

• Сталь.
• Нержавеющая сталь.
• Аллюмоцинковая сталь.
• Алюминизированная сталь.

Последний вариант характерен для большинства машин, покоряющих просторы западной Европы. Стоят они не на много больше, чем черностальные глушители, зато послужат в три раза дольше. Но это касается только качественных изделий, в бюджетной категории будут детали по долговечности сопоставимые с черной сталью. Проблема в том, что на глаз проверить аллюминизированную сталь нельзя.

Узнать более подробную информацию можно на сайте https://mosglush.ru!

Запчасти из черной стали в основном делают для рынка восточной Европы, а также России. Для красоты их покрывают серебристой краской «под хром», но это никак не сказывается на долговечности. Скорее это сделано для того, чтобы деталь не поржавела еще на складе или в магазине.

Аллюмоцинкованные глушители по качеству сопоставимы с аллюминизированными, по цвету они схожи с оцинковкой.

Самые долговечные – оцинкованные запчасти. Но для обычных машин их покупают редко. Часто это стоковые запчасти. Объясняется это высокой стоимостью материала, мало кто хочет переплачивать за «какой-то» глушитель. Такие детали приобретаются для спортивных машин или для тюнинга.

Кроме материала, внимания заслуживает и начинка. Хоть внешне все глушители похожи между собой, внутреннее строение различно. Этот параметр отвечает за шумоподавление выхлопных газов. Вот те факторы, которые на это влияют:

• Соответствие конфигурации перегородок и перфорированных труб, выпускному тракту автомобиля.
• Плотность и устойчивость к высоким температурам звукопоглощающего материала.
• Объем «банки».
• Наличие дополнительного слоя корпуса.

Чтобы снизить себестоимость детали, производители ее всячески упрощают. Но это не всегда положительно отображается на качестве детали.

Как выбрать глушитель

Для начала важно выбрать место, где будет покупаться деталь. Сомнительные точки проходите мимо. Лучше глушитель покупать там же, где его и установят. Если продавец обманет в качестве товара, то вы сможете предъявить ему претензию. Как бы там ни было, но поинтересоваться производителем – это обязательное условия при покупке. Также попросите сертификат, который обязан быть у продавца.

Качество глушителя получается оценить по косвенным признакам. Это касается массы запчасти. Чем она больше, тем лучше. Оценивается вид детали: сварные швы ровные, трубы без складок. Солидные фирмы не лепят бумажные ярлыки, они выдавливают свой логотип в металле. При выявлении дефектов (даже не значительных) лучше отказаться от покупки глушителя.

Не стоит покупать самую дешевую деталь. Здесь, как и в случае с другими товарами есть некая грань. Если опуститься ниже определенной ценовой черты, то вы купите заведомо низкокачественный товар. Хорошие запчасти не могут стоить дешево. Если это будет что-то недорогое, то почти наверняка от машины будет достаточно громкий звук.